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　　伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程在顯著加快，城市建設(shè)、城市改造的規(guī)模和速度均在擴(kuò)大，不可避免的對(duì)軌道交通結(jié)構(gòu)產(chǎn)生擾動(dòng)。本期上海龔翌電器設(shè)備有限公司給大家淺談下壓力變送器的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析。

　　以本項(xiàng)目為例，在某日監(jiān)測過程中，監(jiān)測人員對(duì)列車經(jīng)過傳感器的大致時(shí)間進(jìn)行記錄，然后跟傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間序列進(jìn)行比對(duì)，列車通過監(jiān)測點(diǎn)時(shí)，增加該部位隧道的荷載，會(huì)引起監(jiān)測點(diǎn)的下沉，由于該項(xiàng)目列車先經(jīng)過的部位為基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)下沉相對(duì)會(huì)使監(jiān)測點(diǎn)上升。列車運(yùn)營通過傳感器的時(shí)間與傳感器采集數(shù)據(jù)發(fā)生跳變的時(shí)間大部分吻合，跳變的大小為0mm～2mm不等，沉降量均增大。

　　(4)填充液中氣泡影響

　　監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)4號(hào)監(jiān)測斷面的沉降量與基準(zhǔn)點(diǎn)液面的減少量基本一致，整個(gè)過程曲線如圖8所示。由于壓力變送器的膜盒內(nèi)存有未排出的空氣，使變送器的正壓始終受到積存的氣體壓力的影響，且此壓力是不斷變化的，造成監(jiān)測值的偏移，且與整個(gè)系統(tǒng)的壓力有一定的相關(guān)性。系統(tǒng)中的液體在外界環(huán)境的影響下，溶解在其中的氣體會(huì)不斷析出，聚集在傳感器內(nèi)引起測量的誤差。為消除系統(tǒng)中氣泡的影響，一是可以選擇硅油等性質(zhì)穩(wěn)定的液體作為介質(zhì);二是定期給壓力變送器排氣，使該傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定為止。

　　上海龔翌電器設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)物/液位控制、水泵控制與保護(hù)領(lǐng)域產(chǎn)品供應(yīng)商，公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量是企業(yè)的生命、科技創(chuàng)新滿足客戶需求打造龔翌品牌、與先進(jìn)水平同步發(fā)展”的方針，為廣大客戶提供經(jīng)濟(jì)效益的過程自動(dòng)化產(chǎn)品，咨詢熱線：021-59165102!